Puesta a punto para el #gatogris
PASO 1: Buscar el punto
en el volante. Sacar bujía 1 y poner corcho para detectar el punto
muerto superior. Marca del volante en 00.
Una vez localizado, dejar fijo el auto
y volver a poner bujía y cables.
PASO 2: Destapar
distribuidor y controlar que el rotor apunte al cilindro 1. También
que el tornillo quede al tope de abajo, no al medio ni arriba de la
guía. Eso es para que quede holgura de adelantarlo.
PASO 3: Colocamos una
lamparita chica de 12 volts en los dos terminales de baja tensión de
la bobina de encendido - Sin desconectar nada de la instalación.
Referencia:
https://clubdel1500.mforos.com/1178262/10867462-puesta-a-punto-sin-lampara-estroboscopica/
PASO 4:
Método propio que sí funcionó:
Aflojar el distribuidor, poner
contacto y girar el distribuidor en sentido horario. Si la lámpara
está encendida, ver el ratio entre que apaga a la derecha y vuelve a
apagar a la izquierda.
Girar a la izquierda (luz
encendida), hasta que apague. Darle 1,5 tornillo hacia la derecha y
ajustar.
Este es el método original y el gris
queda mal:
Luego aflojamos el distribuidor---->
ponemos el contacto----->y giramos el cuerpo de distribuidor,en
sentido horario (hacia la derecha) -----> hasta que encienda la
lámpara(si es que no estaba encendida ya)------>AHORA GIRAMOS
"LENTAMENTE" EL CUERPO DEL DISTRIBUIDOR EN CONTRA DE LAS
AGUJAS DEL RELOJ (hacia la izquierda)----->Y EN EL MOMENTO
"EXACTO" EN QUE LA LÁMPARA SE APAGUE, APRETAMOS LA BRIDA
DEL DISTRIBUIDOR.
