Los chicos disfrutan arreglar el #gatogris
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Desagûes del motor
Como estaban rotos, decidí hacer cambiazo de los desagües del motor. Aunque difieren un poco en el diseño, tan mal no le quedan los del w123, así que me permití ponérselos al #gatogris para que al menos quedara mejor estéticamente.
Lavado a fondo cubículo motor
Bueno, había que aprovechar el tiempo. Le metí a fondo con todos los productos que encontré, incluso silicona.
Limpieza y reparación de radiador
Primero intenté limpiar a fondo el radiador, sacándole el óxido y dándole con la hidro. Luego le enderecé las chapitas del difusor. Pero luego me di cuenta que era mejor soldarlo y como me hicieron precio, decidí repararlo completo, porque lo desarmaron, limpiaron y volvieron a soldar. De paso le arreglaron la base, que estaba chocada y aplastada. Quedó como se ve en las fotos.
Rescate del Tensor de cadena
El tensor de la cadena de distribución era un desastre. Como se ve que la cadena era otra y estaba estirada, lo dejaron fijo sacando el resorte y poniendo un bulón como suplemento interno. Revisando en proveedores qué partes vienen para comprar, nos dimos cuenta que se podía reparar, agregando arandelas y un nuevo resorte. Francisco adaptó todo y lo dejó joya. Van fotos
Tremenda mugre en el block
Francisco me envió esta foto de cuando limpió el interior del block. Óxido y restos de vaya a saber qué formaron una pila de mugre muy impresionante. Una teoría loca: me dijeron que podría ser banana, que se pone en el motor para que genere mayor compresión.
Amortiguadores de Motor
Aprovechando que tenía todo desarmado, envié a reparar los amortiguadores del motor. Espero que se note su función, ya que entre éstos y los tacos del motor reparados y suplementados debería verse una gran diferencia. Sólo veo inconvenientes con las gomas, pero creo que va a estar todo bien adaptando unas viejas.
El principio del fin: el cojinete encimado
En un primer desarme nos dimos cuenta que el problema de la frenada del motor es que se encimó el cojinete de biela del cilindro 1. Causas? Podría ser falta de lubricación, temperatura y por ende juego. Se termina encimando y se clava en el cigüeñal. No es algo tan grave como parecía.
Limpieza del filtro del carter
La primer medida y el primer diagnóstico del problema de clavado de motor: el filtro tapado. Lo llevé a casa y me puse a limpiarlo.
Tacos del motor, restauración y suplemento
Wenaaa, los tacos quedaron hermosos. Los limpié y les armé un suplemento con cinta transportadora, para elevar el motor 5 mm y además suplementar el taco para que no se venza. Tip para el futuro: aprobado el experimento de renovación con cmc