Mi Mercedes 280 SEL W116

Un hermoso regalo recibido, este vino español fue reservado especialmente para el brindis por el auto nuevo. Desde que lo vimos quisimos comprarlo y desde que sabíamos que lo comprariamos, guardamos el Viñador del Rey para festejar. Salud! 🥂

Hoy le puse dos Bardahl Máxima Compresión motores nafteros. Tengo un problema con la potencia y el empaste de bujias. Consultado en blogs y con el mecánico Rubén, le puse alargues a las bujias. Conseguí los de bronce. Todos me recomiendan viajar en ruta para que se asiente todo y deje de humear. Todo indica que hay aros pegados. Revisando las bujias, los cilindros 1 a 4 están empastando, 1 y 2 más que todo. 5 y 6 carbonizan pero las bujias están limpias. Por lo pronto, hoy se jodio el primer viaje largo a Totoral. Ya veremos mañana si salimos despacito. Inversión (Bardahl y alargues): $ 480

Conseguí las escobillas de oferta. Son las de 45 cm marca Búfalo. Inversión: $ 200

Conseguí precio en filtro de aire y un alternativo de filtro de aceite. Puse aceite 20w50 y también cambiamos el agua por refrigerante. Inversión total: $ 1100

Estuve averiguando qué filtro lleva el gris. Aquí tengo una lista media desordenada pero útil con todas las equivalencias y referencias al filtro en cuestión. Según el manual, el filtro que corresponde es el 0001849825 DELPHI FX0099, 1701030, QFL0146, 000 180 05 09, 000 180 06 09, 000 184 98 25, 000 184 99 25, 0001849925, 001 184 64 25, 001 184 65 25, 0011846425, 0011846525, 0011849825, 016OC, 0418051, BOSCH 1 457 429 610 1457429610, CHAMPION COF100108C 100108, FILTRON OM511 511, KNECHT OX 32D 32, MAHLE ORIGINAL OX 32D 32, MANN-FILTER H929x 929x, MEYLE 014 018 0005 0140180005, QUINTON HAZELL QFL0146 0146, SOFIMA S 2380 PO 2380, VAICO V30-0800 300800, 1457429575, 1457429580, 1457429617, 1457429617-44N, 1457431114, 30784718, AC144, AC145, AC6021E, AF13, AF13D, AF63D, AS6, CF9, CF9D, BOSCH 1457429575, BOSCH 1457429580, BOSCH 1457429610, BOSCH 1457429617, BOSCH 145742961744N, BOSCH 1457431114, CHAMP LC165, CHAMP P824A, CHAMPION X108, FRAM C1161,...

Hoy sábado 24/03/18 fue día de lluvia, así que no tuve más opciones que retirar el cenicero para limpiar. Mucha costra, mucha ceniza pegada, algo de óxido. Todo eso salió luego de hervir en vinagre y lustrar un buen rato, varias veces.

Hoy anduvimos por Escapes 78 y le cambié el silenciador tapado por una doble cámara tipo silent. También se rehicieron los soportes y se soldaron las roturas en las dos precamaras. Inversión: $ 3500

Llama la atención que está mojada la rosca pero la punta está carbonizada.

Desde repuestos Dumont los enviaron por Chevalier. Inversión, $2540, además del flete $ 245

Tras averiguar el equivalente a las bujias de manual, encontré en Rossi inyección las Champion RN9YCC. Técnicamente, bujias doble cobre con resistor. Equivalentes a las Bosch W8DCO. Inversión, $ 500.

Ya era conocido que este auto tenía roto el rotor. Hoy no quiso arrancar y tuve que ver el distribuidor. Ya estoy pidiendo presupuestos para el cambio.

Hoy compré e instalé todas las lamparas traseras, incluidas las de patente y baúl. También cambié los fusibles por completo por los de tipo europeo. Por último también cambié las H3 de los faros antiniebla. Inversión, $460 y un termo de mate.

Techo 1. Sólo detalle del lado del conductor, raya en pintura 2. Estado general excelente 3. Techo solar si abre

Parte delantera, capó y parabrisas 1. Completo y sin faltantes 2. Para golpes con detalles de óxido 3. Para golpes lado izquierdo falta goma 4. Limpia faros no funcionan 5. Para golpes lado derecho desaliñado 6. Patente doblada 7. Limpia parabrisas necesita reemplazo de gomas 8. Capó sin detalles. Sólo fuera de línea con el panel delantero izquierdo 9. Zorrinos no funcionan 10. Parabrisas con faja negra. Oculta vidrio rajado.

Puerta delantera derecha 1. Completo y sin picaduras abajo 2. Detalle importante por choque 3. Espejo roto, atado con alambre, negro despintado 4. Moldura con golpe 5. Panel interior con detalle cuarteado, pero completo y sano